Xe tay ga độ và những điều nên biết

Xe tay ga độ ngày càng trở nên phổ biến và được đông đảo bộ phận giới trẻ ưa chuộng. Việc thay đổi ngoại hình hoặc những chi tiết bộ phận xe đem lại cái nhìn mới mẻ và tạo ra phong cách riêng cho chủ xe. Tuy nhiên, có những điều nên cần tìm hiểu trước khi bạn nâng cấp “xế yêu” của mình. Cùng theo dõi bài viết dưới đây để hiểu hơn về xe tay ga độ.

Xe tay ga độ là gì?

Độ xe tay ga là một hình thức nâng cấp xe nhằm thay đổi chiếc xe so với nguyên bản. Xe được chia thành hai loại: ngoại hình (độ kiểng) và nâng cấp hiệu suất (động cơ).

Xe tay ga độ “kiểng” là như thế nào?

Độ “Kiểng” được hiểu tổng quát là nâng cấp, thay đổi các bộ phận bên ngoài của xe như dàn nhựa, mâm, lốp, phanh, đồng hồ, đèn … Độ xe dựa trên nhãn quan thẩm mỹ của chủ nhân, nên có thể nói rằng rất vài phiên bản giống nhau 100%.

Người chơi có thể sử dụng nhiều phương pháp làm đẹp khác nhau. Cách dễ nhất và rẻ nhất là thay thế một bộ phận hiện có trên một mô hình khác. Ví dụ như lắp gương của Yamaha Z125 cho các dòng xe khác hoặc lắp cần số, ống xả Dream cho Wave và ngược lại. Phương pháp này phù hợp với những ai muốn thay đổi diện mạo cho chiếc xe của mình nhưng không muốn quá nổi bật.

Khi các công ty, hãng phụ tùng độ xe không thể đáp ứng sự hài lòng, các chủ xe sẽ tìm mọi cách để lắp “đồ chơi” mô tô phân khối lớn lên xe tay ga nhằm biến chúng thành chiếc xe tay ga độ mạnh hơn. Ví dụ như các bộ phận như giảm xóc, đĩa phanh hay cần phanh.

Bộ áo xe (tạm gọi là khung nhựa) cũng là phần được các dân chơi xe quan tâm nhất. Hầu hết các phiên bản đều ảnh hưởng đến quần áo, từ việc thay tem đổi màu và thậm chí là những thứ cơ bản như ốp sợi carbon của thân xe.

Hiện nay, độ kiểng là phương pháp phổ biến nhất, vì hầu hết đều dễ tháo lắp và cũng bộc lộ tính cách của chủ nhân. Hiện tại, chiếc xe tay ga đắt nhất từng được sản xuất tại Việt Nam thuộc về một phượt thủ ở Hà Nội là SH 150i, có giá 700 triệu đồng.

>>> Tham khảo thêm: Nên mua xe tay ga nào cho nam giới năm 2022?

Các mẫu xe tay ga độ hiện nay

Xe tay ga độ Cafe Racer

Cafe Race là khái niệm chung ra đời vào những năm 60 của thế kỷ XX, không dùng để chỉ riêng bất kỳ hãng xe nào, nó dùng để chỉ những chiếc xe cổ điển, vintage, classic,… Về tổng quan, những chiếc xe này được tạo hình trên một trục đường thẳng hướng từ trước ra sau. Trọng tâm của xe chia đều trên 2 bánh và cân bằng từ yên xe, thùng xăng và bộ máy.

Cafe Racer ngày nay cởi mở hơn để chỉ một chiếc mô tô sơn đen với cách bố trí tay lái lấy cảm hứng từ phong cách hoài cổ, tạo được phong cách nổi bật cho chủ nhân chiếc xe.

Xe tay ga độ Zoomer

Đã tám năm kể từ khi Honda Zoomer ra mắt tại Nhật Bản và Hoa Kỳ, và chiếc xe đạp này là một sự đổi mới kỳ lạ trong thế giới xe tay ga. Trong khi cả thế giới đang theo đuổi thiết kế bắt mắt, thiết thực và tiện dụng nhất, Honda đã biến Zoomer thành một chiếc xe cực kỳ đơn giản. Chiếc xe này mang một chút cá tính của giới trẻ hiện đại. Ngoài cái tên Zoomer hay còn gọi là Ruckus, tại thị trường Mỹ còn có những động cơ khác mạnh mẽ hơn: 125cc và 250cc.

Độ nồi xe tay ga là gì?

Độ nồi xe tay ga là một việc khá phức tạp, và bạn cần có cái nhìn tổng quan về cách thức hoạt động của xe tay ga để chọn được sản phẩm tốt nhất và cách chỉnh.

Nồi xe tay ga bao gồm ba bộ phận chính đóng vai trò quan trọng trong cơ cấu chạy của xe máy.

• Cụm pully nồi trước bao gồm: chén bi, cụm bi 6 bi, ắc nồi và má puli của quạt puli két trước hay còn gọi là chén bi, bi nồi.
• Cụm pully nồi sau: bao gồm bố 3 càng, đế 3 càng, lò xo 3 càng và chuông nồi sau.
• Dây curoa.

Đối với nồi trước: Bạn có thể độ bộ phận này thông qua 4 thành phần sau từ đó thay đổi gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga.

• Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt: độ nghiêng càng cao dẫn đến tua máy càng thấp, khiến xe chạy êm hơn nhưng lại dẫn đến máy yếu.
• Trọng lượng của bi: trọng lượng của bi nhẹ hơn sẽ giúp tua máy cao và xe có thể dễ dàng tăng tốc như việc chuyển từ số 4 sang số 3 của xe số.
• Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu): chiều dài của ắc hay khâu sẽ làm tua máy cao hơn và xe máy mạnh hơn. Bạn có thể dùng những con long đền để kéo dài ắc.
• Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi: Độ dốc của rãnh trượt ảnh hưởng đến tua máy, dốc càng cao thì tua máy càng ít (bi đi nhẹ) và ngược lại.

Đối với nồi sau: Cụm nồi sau đóng vai trò quan trọng giúp xe chạy vui, mà cụ thể là xe có tiếng kêu rất lớn khi đổ xăng để chạy hoặc tắt máy thì sẽ bị trượt bánh hoặc lăn bánh như thế nào. 

• Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông: khoảng cách giữa bố 3 càng cùng chuông càng ít thì bắt càng nhanh nhưng trớn ít.
• Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng: Lò xo 3 càng nặng thì bắt càng chậm và trớn nhiều.
• Chất liệu và đường kính chuông: Chuông không hoặc ít trượt sẽ giúp xe chạy êm hơn và bắt nhanh.

Có nên độ nồi xe tay ga

Hầu hết các loại nồi nguyên bản theo xe đều được sử dụng theo một công thức chung nhất định để người dùng có thể sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau. Nhưng đó là lý do khiến xe của bạn xuống cấp nhanh chóng do địa hình đường xá, nguồn nước rửa xe và cách bạn sử dụng xe. Trung bình khoảng 5000 – 6000 km trên những con đường đồi núi, gồ ghề là chiếc xe của bạn đã đến “tuổi bảo dưỡng”. Còn đối với đường đô thị bằng phẳng, tuổi nồi xe dài khoảng 8000 – 9000km. Đây là lúc chúng ta cần làm lại nồi xe hoặc đồ lại nồi cho chiếc xe của mình.

Chạy xe tay ga độ có bị phạt không?

Ví dụ, thay bóng đèn sai có thể làm lóa mắt người đi đường. Hoặc lốp xe không đúng kích cỡ, làm sai lệch thông số công tơ mét. Hơn nữa, một số bộ điều chỉnh còn thay đổi công suất động cơ để giúp xe đi nhanh hơn và đạt tốc độ tối đa một cách dễ dàng, điều này ảnh hưởng không nhỏ đến sự an toàn khi lái xe.

Độ xe như thế nào để không bị phạt?

Tại Việt Nam, việc thay thế các phụ kiện bên ngoài không ảnh hưởng đến an toàn vẫn không bị cấm. Do đó, bạn sẽ không bị phạt nếu tự ý thay một số phụ kiện trang trí bên ngoài xe mà không làm thay đổi kết cấu, cấu tạo của xe, vẫn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và giữ an toàn cho xe.

Tuy nhiên, pháp luật không cho phép tự ý thay đổi kết cấu, thành phần và cấu tạo của xe. Ví dụ như trang bị thêm bầu hơi để tăng công suất động cơ, thay đèn, thay lốp, vành, màu sơn… là không chuẩn. Vì vậy, bạn cần có những điều chỉnh vừa phải để xe không ảnh hưởng quá nhiều đến khả năng vận hành và công suất của xe.

Địa điểm độ xe tay ga uy tín

Thông thường, việc làm độ xe máy cần được thực hiện bởi những người thợ chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm. Đảm bảo xe sản xuất chạy gần như nguyên bản. Vì vậy, việc độ xe tại cửa hàng là giải pháp phù hợp với mọi loại xe khác nhau.

Làm xe tay ga độ ở đâu uy tín là câu hỏi của rất nhiều chủ xe, và thực trạng thợ làm rất cẩu thả. Nhiều xe vẫn không cải thiện được tình trạng xe sau khi độ xe, gây tốn xăng khiến chủ xe rất bức xúc. Vì vậy, bạn nên tìm các cửa hàng, trung tâm chăm sóc và sửa chữa xe tay ga độ uy tín để giúp xe vận hành trơn tru và an toàn.