Nếu như bạn là tín đồ yêu thích những dòng xe “cổ” mà “chất”, thì xe xipo chắc hẳn là cái tên không thể không nhắc tới. Xipo được xem là chiếc xe “huyền thoại” với giá thành ngang ngửa, thậm chí còn hơn ô tô. Vậy điều gì khiến cho dòng xe này nổi bật và có giá thành cao như thế?
I. Thông tin chung về xe xipo
1. Nguồn gốc xuất xứ
Xe xipo còn được biết đến với tên gọi khác đó là Suzuki RGV 120. Đây là mẫu xe côn tay được sản xuất riêng chỉ tại thị trường Malaysia.
Hơn 17 năm có mặt trên thị trường, dòng xe này vẫn giữ được vị thế độc tôn với những đặc điểm thiết kế, sức mạnh động cơ vượt trội.
Điều đáng nói là, dòng xe này không được dùng đơn thuần như là phương tiện đi lại, mà đúng hơn lại là đồ trưng bày. Mức giá rao bán của xe xipo lên đến 1 tỷ đồng. Con số này thậm chí còn cao hơn cả giá xe ô tô.
Chắc hẳn không ít người cảm thấy choáng váng khi nghe đến mức giá khổng lồ này!
>> Xem thêm: Xe Suzuki Sport có đặc điểm gì mà lại được ưa chuộng như vậy?
2. Lịch sử ra đời của xe xipo
Xe Xipo đầu tiên được sản xuất chỉ tại thị trường Malaysia. Trong những năm 1998 – 2000, Suzuki RGV 120 được nhập về Việt Nam.
Ngay khi xuất hiện tại thị trường trong nước, xe đã được niêm yết với giá cao ngất ngưỡng. Xe máy xipo còn thậm chí trở thành biểu tượng của dòng xe máy 2 kỳ lúc bấy giờ.
Đến bây giờ, nhiều người vẫn còn mua bán xe xipo. Tuy nhiên, mục đích chính của họ không phải là sở hữu phương tiện đi lại, di chuyển, mà là trưng bày, thể hiện đẳng cấp.
>> Xem thêm: Suzuki Sport – Huyền thoại về ông vua phân khúc côn tay
II. Những đặc điểm nổi bật chỉ có ở xe xipo
1. Dòng xe máy có công suất lớn
Đặc tính nổi bật đầu tiên phải kể đến đó là công suất lớn. Nếu như bạn đã từng có cơ hội xem xe xipo hoặc thử khởi động, lăn bánh, thì sẽ nghe tiếng nổ rất đặc trưng.
Xe vận hành bền bỉ, ổn định, cho công suất lý tưởng mà mức độ tiêu thụ nhiên liệu lại không quá cao.
Dòng xe “huyền thoại” này sở hữu khối động cơ 2 kỳ 1 xi-lanh 120,7 cc, tích hợp cơ chế làm mát bằng gió của xe. Động cơ xe cho công suất lên tới 15 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Đó là lí do tại sao Suzuki RGV 120 có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 145 km/h, không hề thua kém so với tốc độ của ô tô.
2. Xe xipo được trang bị bộ lốp siêu bền
Dòng xe xipo đẳng cấp được trang bị bộ lốp thương hiệu Dunlop nguyên bản, nhập khẩu Malaysia. Nếu như tìm hiểu kỹ, bạn sẽ nhận thấy lốp xe hầu như không tì vết gì, hoàn hảo tới từng chi tiết.
Kích thước bánh trước là 70/90/17, trong khi đó kích thước bánh sau là 80/90/17, có sự chênh lệch đôi chút. Nhưng nhìn chung, lốp xe vẫn đáp ứng tính chính xác trong thông số kỹ thuật tối ưu.
>> Xem ngay: Suzuki Sport được hét giá “trên trời” vẫn nhiều người hỏi mua
3. Thiết kế của xe xipo đơn giản nhưng có điểm nhấn
Nếu nhìn về tổng quan, bạn sẽ thấy xe sở hữu thiết kế rất đơn giản. Kích thước xe nhỏ gọn, không có nhiều chi tiết phô trương, cầu kỳ. Nhưng trên thực tế, từng bộ phận đều gia công tỉ mỉ, tinh tế.
Ổ khoá nhỏ nhắn, gọn gàng đặt ở ngay cổ xe. Ở phần tay lái, có thể thấy được những chi tiết sần cùng nút bấm làm từ nhựa chắc chắn. Cụm đồng hồ mang phong cách phổ thông, đơn giản, gợi cảm giác đúng chất “cổ”
Đèn hậu có thiết kế đơn giản với tấm phản quang hình tam giác gắn trực tiếp trên chắn bùn sau. Ống xả được làm gọn gàng, hơi hẹp so với các dòng xe máy trên thị trường, sơn màu vàng nhạt nổi bật.
Tham khảo tin đăng liên quan đến nội dung bài viết ở dưới đây
III. Tại sao xe xipo lại được xem là “huyền thoại”?
1. Xe có công suất hoạt động và tốc độ tối đa ấn tượng
Như đã khẳng định ở trên, xe xipo của Suzuki gây ấn tượng hơn cả với công suất hoạt động mạnh mẽ.
Động cơ được trang bị tiên tiến, hiện đại, đạt mã lực lớn trong chỉ thời gian ngắn. Hơn nữa, tốc độ tối đa của xe thậm chí còn nhanh bằng ô tô.
2. Giá của xe xipo lên đến tiền tỷ
Khó có thể hình dung được có chiếc xe máy nào được rao bán với giá lên đến tiền tỷ. Nhưng đây là thực tế! Giá xe xipo hiện nay gần như không có dấu hiệu hạ nhiệt so với thời điểm mới nhập về Việt Nam.
Giá của 1 chiếc dao động khoảng 1 tỷ đồng. Vì thế, nhiều người có xu hướng mua dòng xe này chỉ để thể hiện đẳng cấp.
Thậm chí, giá xe xipo cũ cũng không mềm hơn là mấy. Cho nên, để sở hữu được xipo, phải thuộc hàng thương gia giàu có.
>> Có thể bạn quan tâm: Suzuki Xipo và hình bóng “huyền thoại tay chơi” một thời
3. Xe xipo là dòng tay côn đầu xuất hiện tại Việt Nam
Ngay từ khi được nhập từ Malaysia về Việt Nam, dòng xe này đã tạo nên cú huých lớn cho thị trường. Lúc đó, Việt Nam hầu như không có bất cứ dòng sản phẩm nào tương tự.
Các tiêu chí về động cơ, sức mạnh, tốc độ,… của những đối thủ trong nước cũng không thể nào so sánh kịp.
Qua nhiều năm, xe xipo có nhiều cải tiến. Nổi bật trong đó phải kể đến xe xipo 2016. Những đại gia yêu xe xipo thường muốn sưu tầm được những phiên bản qua từng năm.
Bạn có muốn biết thêm về một số dòng xe Suzuki cũ bán với giá cao ngất ngưỡng nhưng vẫn có người muốn mua không? Xem ngay bài viết dưới đây để biết thêm nhé!
IV. Hướng dẫn cách chạy xe xipo cho người mới biết lái
Cho dù mua xe xipo cũ hay mới, bạn cũng có thể tận hưởng cảm giác tốc độ và chinh phục những chặng đường nếu như biết cách lái đúng. Dưới đây là 1 số hướng dẫn dành cho người mới bắt đầu.
1. Nắm rõ thao tác bóp côn
Khi lái xe Xipo, hãy bóp côn nhanh và nhả từ từ. Đây là quy tắc cơ bản mà bạn nên nắm chắc, luyện tập thành thạo.
Tuy nhiên, không nên nhả quá chậm vì dễ khiến xe bị ì. Nếu thực hiện đúng cách, sẽ tránh được tình trạng xe bị giật và bốc đầu về phía trước.
Đây là thao tác mà người lái cần nắm bắt, thành thạo nếu như muốn lái xe côn. Nếu như bóp côn không đủ nhanh hoặc nhả quá chậm, đều khiến xe nhảy vọt hoặc bị ì, không thể di chuyển. Trên thực tế, không ít người mới lái gặp phải tình trạng “dở khóc dở cười” với chiếc xe này.
2. Thực hiện thao tác sang số chính xác
Xe xipo có 4 số, tương tự như những loại xe số hiện nay. Tuy nhiên, điểm khác biệt là, xe xipo chỉ có cần đạp mà không có cần lùi.
Như vậy, nếu như muốn chuyển số, bạn chỉ có thể dùng 1 cần duy nhất và đạp số theo quy luật vòng tròn.
Vì thế, khi lái xe, đừng quên nhẩm trong đầu số xe để vào số cho đúng. Khi vào số, đừng quên áp dụng quy tắc bóp côn, nhả côn mà chúng tôi đề cập trên đây nhé.
3. Các bước lái xe xipo đúng chuẩn
Đầu tiên, trả về số 0, sau đó mới nổ máy và chờ cho máy về ga-răng-ti.
Khi xe đã nổ máy, hãy bóp sát côn, bắt đầu vào số 1 rồi nhả côn từ từ. Để ý khi nhả côn, xe bắt đầu di chuyển thì hãy vặn nhẹ tay ga để xuất phát. Chỉ nên nhích nhẹ để tránh những sự cố nguy hiểm không đáng có.
Khi xe chạy được ổn định một đoạn đường, vào tiếp số 2. Để vào số, hãy bóp côn đồng thời nhả ga, móc cần số lên.
Vào số thành công thì bạn lại nhả côn từ từ như khi xuất phát. Thực hiện tương tự khi chuyển sang số tiếp theo.
Nếu như muốn dừng lại, bạn chỉ cần trả về số 0 như ban đầu. Thực hiện thao tác bóp côn và đạp cần số về phía trước cho đến khi về số 1. Móc nhẹ 1/2 cần số về phía sau, khi đó xe sẽ về số 0.
Thật không ngoa khi nói rằng, xe xipo chính là “huyền thoại” của thị trường xe mô tô, giữ vị trí dẫn đầu trong thời gian dài.
Nếu như bạn muốn tìm kiếm và đặt mua được chiếc xe xipo đẳng cấp, vui lòng truy cập website ngay hôm nay nhé để cập nhật các tin đăng mua bán xe máy cũ, ô tô cũ, ….
> Có thể bạn quan tâm:
- Nên mua xe nào giữa Suzuki EN150A và GZ150-A? Ưu, nhược điểm từng dòng xe?
- Có nên mua xe Suzuki Viva cũ hay không?
Tham khảo thêm các tin đăng mua bán xe xipo trên Muaban.net
Minh Khang – Content Writer
