Những cái tên đình đám trong phân khúc xe phân khối lớn dưới 100 triệu gồm: Yamaha R15, Honda CB400, Honda CBR150R, Kawasaki Z125, KTM duke 250,…
Sở dĩ những mẫu xe phân khối lớn cũ này cũng được tìm mua nhiều nhất bởi giá rẻ, thiết kế đẹp, vận hành ổn định và rất phù hợp với chiều cao trung bình của người Việt.
>>> Xem thêm thông tin về xe moto giá rẻ: 8 dòng xe mô tô giá dưới 100 triệu đáng mua nhất
1. Yamaha R15
- Giá khoảng 70 triệu
Nếu nói đến dòng sportbike cỡ nhỏ dành cho người bắt đầu chơi xe côn tay thể thao thì có thể nói Yamaha R15 vốn là mẫu xe tuyệt vời nhất. Yamaha R15 không chỉ phù hợp về thiết kế mà còn có mức giá khá thấp. Tại thị trường Việt Nam hiện nay, xe Yamaha R15 2016 phiên bản mới nhất được nhập nguyên chiếc từ Ấn Độ thông qua đại lý tư nhân.
Mẫu xe phân khối lớn cũ giá rẻ Yamaha R15 được trang bị cấu hình bánh trước và sau đều 17 inch cùng vành hợp kim 5 chấu kép. Treo trước sử dụng giảm xóc song song, treo sau sử dụng giảm chấn monosock. Cả bánh trước và sau đều sử dụng phanh đĩa thuỷ lực Nissin.
Yamaha R15 vẫn được sử dụng hệ khung delta box. Động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ dung tích 150cc, công suất tối đa 16,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15Nm. Đi kèm với động cơ mạnh mẽ này là hộp số 6 cấp cho khả năng hoạt động ổn định và mạnh mẽ trên mọi cung đường.
2. Honda CB400
- Giá từ 60-80 triệu
Honda CB400 là dòng nakedbike cá tính. Với thiết kế đa phần là các chi tiết bằng kim loại, dòng xe phân khối lớn cũ này gây ấn tượng bởi những đường nét cổ điển. Đặc biệt, thiết kế của Honda CB400 được đánh giá là khá phù hợp với những tay lái còn non kinh nghiệm.
Kích thước tổng thể của Honda CB400 (dài x rộng x cao) lần lượt là 2040 x 725 x 1150 (mm), chiều dài cơ sở 1560mm. Yên của mẫu xe Honda CB400 cũng được bố trí khá thấp, chỉ 755mm, phù hợp với đại đa số vóc dáng khách hàng Việt.
3. Honda CBR150R đời 2013, 2014
- Giá khoảng 60-80 triệu
Xe phân khối lớn cũ Honda CBR150R mê hoặc bất cứ ai bởi sở hữu phong cách cực kỳ bắt mắt nhiều đường nét sắc sảo, ấn tượng. So với những đối thủ cùng phân khúc thì có thể nói Honda CBR150R trông hiện đại, thể thao và hung dữ hơn.
Honda trang bị cho mẫu xe phân khối lớn này khối động cơ loại 150 phân khối, 1 xy lanh, phun nhiên liệu điện tử, làm mát bằng dung dịch hoàn toàn mới. Động cơ này có kích thước xy lanh là 57,8 mm x 57,3 mm. Sức mạnh 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút và hộp số côn tay 6 cấp.
>>> Xem tiếp: 5 Mẫu xe phân khối lớn Honda chính hãng và giá bán tháng 3/2019
4. KTM duke 250 đời 2015
- Giá khoảng 70 triệu
Chiến mã KTM 250 Duke là mẫu xe côn tay kiểu naked bike ở giữa phân khúc của 200 Duke và 390 Duke. Dòng xe này được trang bị hệ thống chống trượt bánh khi dồn số. Đặc biệt, thiết kế chiều cao yên giảm, do đó rất phù hợp với thể trạng người Việt. KTM 250 Duke. So với thế hệ tiền nhiệm, mẫu xe phân khối lớn KTM 250 Duke đời mới khá được lòng người dùng.
Xe phân khối lớn cũ KTM 250 Duke được trang bị cho động cơ dung tích 248,8 cc. Công suất cực đại 31,3 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại 7.250 Nm.
Bộ khung dạng lưới mắt cáo trên 250 Duke có thể chịu được khối động cơ lên tới 600 cc. Ngoài ra, một cải tiến đáng chú ý trên dòng xe KTM thế hệ mới là hệ thống chống khóa bánh khi dồn số giúp lái xe được an toàn hơn trên mọi nẻo đường.
5. Kawasaki Z125 đời 2015
- Giá khoảng 80 triệu
Điểm nhấn của dòng xe phân khối lớn Kawasaki Z125 là cặp phuộc Upside Down rất giá trị. Cả 2 phiên bản của mẫu xe này là Kawasaki Z125 với công tự động, Z125 PRO có tay côn.
So với các đối thủ cùng phân khúc thì đồng hồ của Kawasaki Z125 có thiết kế khá bắt mắt. Ghi đông xe cao tạo cảm giác lái thoải mái, bình xăng góc cạnh. Đặc biệt, cặp phuộc Upside Down nổi bật khiến Z125 mê hoặc giới chơi xe phân khối lớn.
Trên đây là 5 ứng cử viên sáng giá dành cho bạn nếu định mua xe phân khối lớn cũ phục vụ đam mê tốc độ của mình. Đừng quên ghé chợ mua bán xe phân khối lớn cũ uy tín nhất hiện nay – muaban.net để lựa chọn được chiếc xe phù hợp bạn nhé.
>>> Có thể bạn quan tâm: 5 dòng xe phân khối lớn tiêu biểu của BMW và giá bán tháng 3/2019
