Hộp số là gì là điều mà các chủ xe cần phải biết để chọn lựa loại hộp số phù hợp cho chiếc xe của mình. Bài viết này sẽ giải đáp cơ chế hoạt động của hộp số, cấu tạo của hộp số cũng như phân loại các hộp số đang có trên thị trường. Không chần chờ nữa, hãy cùng muaban.net khám phá ngay nhé!
Hộp số là gì?
Hộp số là gì là điều mà những bạn không hiểu rõ về cơ khí thắc mắc. Để nói một cách dễ hiểu nhất thì hộp số là bộ phận có vai trò truyền sức mạnh từ các động cơ cho hệ thống dẫn động thông qua việc thay đổi tỷ số dẫn truyền. Nhờ vậy, các mô men xoắn ở bánh xe sẽ được thay đổi từ đó sẽ làm chủ được tốc độ bánh xe.
Nếu cần phân loại thì hiện nay trên thị trường có 2 loại hộp số phổ biến là hộp số tự động và hộp số sàn. Riêng loại hộp số tự động sẽ chia ra thành hộp số truyền thống, hộp số tự động vô cấp CVT và loại hộp số tự động ly hợp kép DCT.
Hộp số được cấu tạo bởi các bộ phận nào?
Bên cạnh thắc mắc hộp số là gì, nhiều bạn cũng không biết hộp số được cấu tạo bởi các bộ phận nào. Một hộp số cơ bản sẽ có:
- Bánh răng: là bộ phận chính có vai trò thay đổi tỉ số truyền giúp làm thay đổi tốc độ quay giữa các linh kiện
- Trục hộp số: gồm 3 loại là trục sơ cấp, trung cấp và thứ cấp.
- Bộ đồng tốc: là bộ phận có vai trò đồng đều hóa tốc độ của các bánh răng, giúp xe chạy trơn tru
- Vỏ và nắp: là lớp bảo vệ bên ngoài hộp số tránh bị va đập
Hộp số được cấu tạo bởi các bộ phận nào?
Hộp số đóng vai trò như thế nào?
Hiểu được hộp số là gì thì có lẽ các bạn cũng đã mường tượng ra vai trò của hộp số trong một chiếc ô tô. Hộp số có vai trò thay đổi tỉ số truyền từ đó kiểm soát mô men xoắn ở các bánh xe chủ động của xe, giúp bạn thay đổi tốc độ chạy xe sao cho phù hợp với môi trường lực cản bên ngoài. Bên cạnh đó còn giúp xe tiến và lùi, tác động trực tiếp vào tính kinh tế của xe
>>> Xem thêm: Có nên phủ ceramic? Công dụng và độ hiệu quả của việc phủ ceramic cho xe
Nguyên lý hoạt động của hộp số
Hộp số 2 cấp
Dựa vào ảnh, phần trục sơ cấp có màu xanh lá cây gồm các bánh răng màu xanh liên kết chặt với nhau. Mô men của trục sẽ đi từ động cơ sang bộ ly hợp.
Tiếp theo, trục đỏ và các bánh răng sẽ gắn chặt với nhau. Trục xanh và đỏ sẽ liên kết qua các bánh răng nên sẽ cùng quay với nhau. Trong khi đó, trục trung gian sẽ là nơi nhận công suất cũng như mô men xoắn trực tiếp khi ly hợp đóng.
Trục vàng sẽ được nối với các bánh xe bằng bộ vi sai. Khi bánh xe xanh quay thì trục thứ cấp trên trục vàng cũng sẽ quay theo nhờ ổ bi.
Tiếp đó, bánh răng xanh biển sẽ liên kết với trục vàng bằng các vòng bi.
Bộ bánh răng tím nằm giữa bánh răng xanh, cho thấy xe đang ở số không (0). Khi đó, các bánh răng màu xanh sẽ quay tự do trên trục vàng nhờ tỉ số truyền khác nhau.
Hộp số 5 cấp
Trên phần giải đáp hộp số là gì, các bạn đã biết hộp số còn 1 phân loại là hộp số 5 cấp. Nguyên lý hoạt động của nó như sau:
Hộp số 5 cấp sẽ bao gồm 3 cần nối có khả năng điều chỉnh cần số
Khi bạn di chuyển cần số thì các bánh răng tím sẽ di chuyển vào các vị trí khác nhau
Bánh răng xanh được điều khiển bằng bánh răng trung gian, có chức năng lùi xe
Cơ chế lùi xe là khi các bánh răng ăn khớp, bánh răng trung gian sẽ quay ngược chiều với bánh răng xanh, khiến trục sơ cấp quay ngược.
Ngoài ra, nếu bạn muốn mua xe ô tô cũ chất lượng, thì có thể xem nhanh các tin đăng dưới đây nhé:
- Hôm nay
- Quận 6, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 7, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 3, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 7, TP.HCM
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận 9, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 1, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 12, TP.HCM
- Hôm nay
- Huyện Củ Chi, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 7, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 7, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận Tân Phú, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 3, TP.HCM
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận Thủ Đức, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận Bình Thạnh, TP.HCM
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận 9, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 3, TP.HCM
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận Thủ Đức, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận Tân Phú, TP.HCM
- Hôm nay
- TP. Thủ Đức - Quận Thủ Đức, TP.HCM
- Hôm nay
- Quận 12, TP.HCM
Các loại hộp số phổ biến hiện nay
Trong mục giải đáp hộp số là gì, bạn đã được biết sơ về các loại hộp số phổ biến. Hãy cùng tìm hiểu xem hộp số có những loại nào phổ biến nhất nhé.
Manual Transmission – Hộp số sàn/số tay
Hộp số sàn hay còn gọi tên tiếng Anh là MT – Manual Transmission là một trong những loại hộp số phổ biển hiện nay. Người lái sẽ trực tiếp điều khiển tỉ số truyền động thông qua điều khiển cần số xe.
So với hộp số tự động tiện lợi hơn thì hộp số sàn có phần bị lép vế, nhưng cũng có một bộ phận khách hàng thích sử dụng hộp số sàn hơn là hộp số tự động vì những chiếc xe có hộp số sàn sẽ có giá thành rẻ hơn và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Ngoài ra, nhiều người cho biết hộp số sàn còn có khả năng đem đến cảm giác lái xe chân thực hơn nhiều vì người lái có thể kiểm soát hoàn toàn việc chuyển số. Cho nên, ở thời điểm hiện tại nhiều nhà sản xuất xe vẫn cung cấp cả hai phiên bản số sàn và số tự động cho một mẫu xe.
Một nhược điểm của hộp số sàn là cách điều khiển phức tạp hơn, nhưng cũng không hẳn là quá khó. Tài xế cần nắm nguyên lý hoạt động của chân côn xe, bộ ly hợp và hộp số sàn là có thể dễ dàng thao tác.
Tỉ lệ truyền lực dẫn động sẽ khác nhau tương ứng với mỗi cấp số khác nhau. Phụ thuộc vào tình hướng, người lái nên lựa chọn cấp số linh động. Ký hiệu trên bộ số sàn sẽ không hoàn toàn giống với ký hiệu trên hộp số tự động, bù lại chế độ lái là gần giống nhau.
>>> Xem thêm: Bộ phát wifi ô tô – Nên sử dụng loại nào là tốt nhất?
Automatic Transmission – Hộp số tự động
Hộp số tự động có tên tiếng anh là Automatic transmission, là bộ phận cho phép thực hiện sang số một cách đơn giản nhất chính là tự động hóa. Khi trang bị hộp số tự động cho xe, người dùng sẽ hạn chế được nhiều thao tác không cần thiết.
So với hộp số sàn, hộp số tự động có các khác biệt như:
- Dễ sử dụng hơn, thao tác đơn giản
- Giá thành cao hơn nhiều, cụ thể là từ 1000 đến 3000 USD cho một bộ
- Nếu hộp số sàn đi bốc thì hộp số tự động sẽ đi êm hơn
- Hộp số tự động không có chân côn như hộp số sàn
- Hộp số tự động chỉ cần lái bằng một chân
- Về thiết kế, hộp số tự động khá đa dạng với kiểu tròn, gắn vô lăng hoặc sử dụng bảng tablo.
Continuous Variable Transmission – Hộp số tự động vô cấp CVT
Hộp số tự động vô cấp có tên tiếng Anh là CVT – Continously Variable Transmission. Dòng hộp số này có khả năng thay đổi liên tục tỉ số truyền, đặc biệt không cần phân theo cấp số.
Bên cạnh đó, hộp số này còn có thể sử dụng hệ thống pulley và dây đai để tạo nên tỷ số truyền. Trên hộp số sẽ có những ký hiệu đặc biệt để người sử dụng hiểu cách sử dụng hộp số.
Để lái xe có hộp số vô cấp tự động, người dùng cần:
- Nhấn bàn đạp phanh sau đó chuyển cần số về chế độ D. Khi bạn nhả phanh thì xe có thể di chuyển, khi đó nhiệm vụ còn lại là điều khiển tay lái thật chính xác.
- Do không có bánh răng, hộp số tự động vô cấp sẽ không có khả năng ghi đè số liệu bằng tay. Thay thế chức năng đó là khả năng tăng giảm mo men một cách hiệu quả nhờ lấy chuyển số.
- Lưu ý khi sử dụng hệ thống hộp số vô cấp tự động: Duy trì đầu vào của van tiết lưu một cách ổn định, không để chân sẵn trên bàn đạp phanh vì như thế sẽ gây mòn phanh, không lái quá nhanh vì sẽ bị tốn nhiêu nhiên liệu, khiến hộp số kém bền.
- Để hạn chế tốn nhiên liệu, bạn nên chuyển hộp số sang trung tính thường xuyên khi có thể
- Khi xuống dốc, bạn nên nhẹ nhàng giảm tốc độ để tránh gây áp lực lên hộp số
>>> Xem thêm: Turbo là gì? Cấu tạo và cách thức hoạt động của động cơ Turbo
Dual Clutch Transmission – Hộp số ly hợp kép
Hộp số ly hợp kép DCT là một dạng hộp số tự động hóa, sở hữu 2 ly hợp hoạt động hoàn toàn độc lập. Hộp số DCT là sản phẩm kết hợp giữa hộp số tự động và hộp số sàn, có cấu tạo gồm rất nhiều bánh răng (giống hộp số sàn) nhưng lại có hai ly hợp với nguyên lý hoạt động tương tự hộp số tự động.
Người phát minh ra hộp số ly hợp kép DCT là ông Adolphe Kegresse – một kỹ sư ô tô. Trước đó, ông từng phát minh ra dòng xe Haft – track – loại xe có bánh xích phía sau và bánh lốp phía trước. Vào năm 1939, Adolphe đã có ý tưởng phát triển hệ thống hộp số ly hợp kép nhưng do không đủ kinh tế nên không thể triển khai nghiên cứu và phát minh.
Đến vài năm sau, hãng Porsche đã tạo ra công nghệ này và đặt tên là Porsche Dopelkupplungsgetriebe (PDK). Vào năm 1983, hãng xe thời thượng này đã trang bị công nghệ ly hợp kép cho mẫu xe Porsche 956. Cùng với mẫu Porsche 962, hai mẫu này đã giành chiến thắng tại một giải đua lớn năm 1986. Đến hiện tại, khá nhiều dòng xe của Porsche vẫn đang áp dụng loại hộp số này.
Bên cạnh Porsche, nhiều hãng xe lớn khác cũng nghiên cứu và sử dụng hộp số DCT như Audi, Mercedes, BMW… Không chỉ những thương hiệu lớn mà cả những thương hiệu tầm trung như Ford, Hyundai, Kia… cũng ứng dụng hộp số ly hợp kép DCT vào các mẫu xe lớn.
Hộp số ly hợp kép có ưu điểm là vận hành đơn giản như các hộp số truyền thống, tiết kiệm nhiên liệu nhờ cấu tạo 2 ly hợp.
Tuy nhiên hộp số ly hợp kém có nhược điểm là khả năng làm mát kém nên dễ bị lỗi quá nhiệt. Để khắc phục điều này, người dùng nên hạn chế việc dừng xe đột ngột trên quãng đường ngắn, không đạp cùng lúc phanh và chân ga…
>>> Xem thêm: Cruise control là gì? Chức năng và cách sử dụng Cruise control
Trên đây là bài viết tổng hợp thông tin hộp số là gì của muaban.net, hy vọng rằng bạn đã tìm được thông tin mà mình mong muốn. Nếu cảm thấy bài viết hộp số là gì hay và bổ ích, hãy chia sẻ đến bạn bè và người thân nhé! Cùng ghé trang Muaban.net để tham khảo các dòng xe ô tô hiện đại đáng sở hữu nhất năm 2022.
