Bánh căm xe máy là gì? Nên chọn bánh căm hay bánh mâm cho xe máy

Xe máy là phương tiện di chuyển được sử dụng chủ yếu tại Việt Nam. Loại phương tiện này thường được trang bị hai loại bánh xe là bánh căm (vành nan hoa) hoặc bánh mâm (vành đúc). Mỗi loại bánh có ưu điểm và nhược điểm khác nhau thích hợp với từng loại xe và sở thích cá nhân. Nếu bạn đang muốn tìm hiểu bánh căm xe máy là gì thì hãy theo dõi bài viết dưới đây của Mua Bán để tìm câu trả lời nhé!

1. Bánh căm xe máy là gì?

1.1 Khái niệm bánh căm xe máy 

Bánh căm xe máy là loại bánh xe được tạo nên từ nhiều chiếc căm xe (nan hoa) đan chéo nhau để gắn kết vành xe và đùm xe. Trước những năm 1960, các loại xe mô tô thường được trang bị bánh căm (vành nan hoa). Tuy nhiên sau năm 1970, bánh mâm bắt đầu xuất hiện và trở nên phổ biến hơn, dần dần thay thế cho bánh căm. 

Hiện nay, mặc dù không còn được sử dụng phổ biến như trước đây nhưng vẫn có một số dòng xe mới vẫn được trang bị bánh căm. Chẳng hạn như Yamaha Sirius, Wave Alpha và các loại xe cào cào vượt địa hình hoặc xe mô tô classic. Dù không còn có ảnh hưởng mạnh như trước năm 1960, bánh căm vẫn có vị trí đáng kể trong thế giới xe hai bánh hiện nay nhờ những ưu điểm riêng của nó.

1.2 Cấu tạo bánh căm xe máy

Bánh căm là các thanh được tạo thành bằng inox, nhôm, thép hoặc sợi carbon đan chéo và gắn kết vành xe lại với nhau, tạo độ chắc chắn cho vành khi đối mặt với tải trọng. Thông thường, vành được làm bằng nhôm hoặc thép không gỉ, chịu được lực tải. Trong khi đó, bánh căm (nan hoa) có thể làm bằng thép, nhôm, inox hoặc sợi carbon… để hỗ trợ chức năng giảm xóc cho xe.

Nhờ thiết kế như vậy nên bánh căm có độ bền cao và khó bị cong vênh sau va chạm. Nếu bị cong thì việc nắn lại vành cũng khá dễ dàng. Ngoài ra, bánh căm nhẹ hơn so với bánh mâm và có khả năng giảm xóc tốt trong các điều kiện đường xá gồ ghề, không bằng phẳng.

Lưu ngay: Top 14 cửa hàng phụ tùng xe máy chất lượng nhất TP. HCM

2. Ưu và nhược điểm bánh căm xe máy

2.1 Ưu điểm bánh căm xe máy

• Bánh căm là độ bền cao so với bánh mâm nhờ cấu tạo bởi những với cây căm nối từ đùm đến vành. Nó hấp thụ phản lực từ mặt đường và truyền đến cổ lái, giúp cho hoạt động của xe êm hơn và giảm tê tay khi di chuyển trên địa hình phức tạp. Vì lý do này nên hầu hết các loại xe cào cào và xe địa hình được trang bị bánh căm theo tiêu chuẩn. 
• Bánh căm là khối lượng nhẹ giúp xe đạp nhanh hơn so với xe sử dụng bánh mâm. Vậy nên, những người đua xe đường ngắn thường chọn bánh căm để đảm bảo xe có tốc độ đề ba tốt hơn.

• Bánh căm có kiểu dáng cổ điển và hoài cổ. Hiện nay, nhiều hãng sản xuất xe máy đã cho ra đời các dòng xe mang phong cách cổ điển và thường trang bị bánh căm để tạo ra một kiểu dáng mang đậm tính hoài cổ. Điều này rất được người yêu thích xe cổ điển đánh giá cao. Thêm vào đó, bánh căm còn có giá thành rẻ hơn so với bánh mâm.
• Trong trường hợp căm bị móp méo khi di chuyển trên đường gồ ghề, độ bền của nó ít bị ảnh hưởng hơn. Vì căm được chia đều trên vành nên nó hấp thụ một phần của sự va chạm và nếu xảy ra móp méo, việc nắn sửa cũng dễ dàng hơn và hiệu quả gần như ban đầu. Nếu có trường hợp gãy căm cũng có thể thay thế một cái căm mới.

2.2 Nhược điểm bánh căm xe máy

• Bánh căm được cấu tạo bởi nhiều cây căm được nối từ đùm đến vành, dẫn đến khó khăn trong việc vệ sinh xe. 
• Nếu không thường xuyên vệ sinh và bảo dưỡng, sau một khoảng thời gian từ 5 đến 10 năm, bánh căm có thể bị hiện tượng rỉ sét và làm mất đi vẻ đẹp của xe.
• Bánh căm có trọng lượng nhẹ hơn, do đó khi di chuyển trên đường trường, nó không đảm bảo sự ổn định bằng bánh mâm.

• Do phần kết nối giữa căm và niềng có lỗ nên điều này gây khó khăn trong việc trang bị vỏ không ruột. Vỏ không ruột được coi là an toàn hơn khi di chuyển ở tốc độ cao vì nó giúp tránh tình trạng bị xì nhanh hơn khi lỡ bất ngờ cán đinh. Tuy nhiên, vẫn có loại bánh căm có thể trang bị được vỏ không ruột nhưng loại này có giá thành khá đắt đỏ.
• Bánh căm có màu sắc khá đơn điệu, thường chỉ có một màu trắng inox kim loại. Do đó, nó không thể hiện được cá tính hay sự phong cách cá nhân của người điều khiển phương tiện.
• Bánh căm sở hữu cấu tạo khá phức tạp, dẫn đến việc sản xuất hàng loạt khó khăn hơn so với bánh măm. Quá trình sản xuất bánh căm đòi hỏi nhiều công sức hơn.

Tham khảo thêm các tin đăng mua bán xe máy cũ tại đây:

3. Nên sử dụng bánh mâm hay bánh căm cho xe máy?

	Ưu điểm	Nhược điểm
Bánh căm	Độ bền cao Độ đàn hồi tốt khi di chuyển trên đường gồ ghề Hạn chế tình trạng bánh bị bóp méo Bánh căm nhẹ nên đề pa nhanh hơn Kiểu dáng cổ điển, sang trọng Giá thành rẻ	Khó vệ sinh, nếu để lâu sẽ bị rỉ sét Màu sắc đơn giản, thường chỉ là màu trắng inox Không có độ đầm khi chạy trên đường trường Phần nối giữa căm và niềng có lỗ nên khó sử dụng vỏ không ruột, dễ gây tai nạn khi cán phải đinh khó sản xuất hàng loạt
Bánh mâm	Đảm bảo độ đầm khi chạy Đa dạng kiểu dáng Có thể sử dụng với vỏ không ruột vì có cấu tạo kín	Có ít căm nên độ bền của bánh xe bị giảm sút Nếu bánh bị méo thì rất khó khôi phục mà phải thay mới hoàn toàn

 

Nhìn chung, bánh căm và bánh mâm đều có những ưu, nhược điểm nhất định. Cần dựa vào nhu cầu sử dụng cũng như đặc điểm của xe máy để lựa chọn loại bánh phù hợp. 

4. Xe máy bị gãy căm có sao không?

Khi xe máy bị gãy cây căm trong quá trình di chuyển sẽ gây ra sự chao đảo, khiến việc điều khiển xe trở nên vô cùng nguy hiểm, đặc biệt khi bị mất thăng bằng giữa đường. Ngoài ra, cây căm cũng có thể bị rỉ sét sau một thời gian sử dụng dài và cần phải bảo dưỡng hoặc thay thế để đảm bảo an toàn.

Cây căm trên xe máy sẽ bị giãn ra theo thời gian sử dụng và đến một khoảng thời gian nào đó, chúng sẽ không còn đảm bảo an toàn cho xe nữa. Vì vậy, nên thay mới cây căm xe máy sau mỗi 5000km để đảm bảo an toàn cho việc điều khiển phương tiện.

Đọc thêm: Cấu tạo xe máy bao gồm những gì? Bộ phận nào cần chú ý bảo dưỡng thường xuyên?

5. Độ bánh căm xe máy có bị phạt không?

Điểm c Khoản 5 Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định rằng, vi phạm tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với cá nhân và từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với tổ chức.

Do đó, theo quy định trên, việc độ bánh căm xe máy sẽ bị CSGT xử phạt vì thay đổi đặc tính ban đầu của xe. Tuy nhiên, trên thực tế, CSGT thường áp dụng nguyên tắc “mắt nhắm, mắt mở” trong việc xử phạt và nếu chúng ta tuân thủ và chấp hành các quy định giao thông và bản độ bánh căm xe máy không gây ảnh hưởng đến an toàn và trật tự giao thông thì có thể được tha thứ.

6. Nên chọn bánh căm thương hiệu nào uy tín?

Có nhiều loại vành xe như Banzai, Excel, RCB, Yoko được làm bằng nhôm, nhẹ, bền và có nhiều màu sắc để lựa chọn. Giá cả của chúng cũng phải chăng và dễ dàng tìm mua. Về căm xe X1R mạ Crom, đây là một sản phẩm của thương hiệu đồ chơi xe máy X1R. Căm được mạ Crom có bề mặt sáng bóng và bền. Sản phẩm này được ưa chuộng bởi những người chơi xe “xe kiểng”, giúp tạo điểm nhấn cho bộ chân của xe, làm nổi bật khi di chuyển trên đường phố.

Bài viết trên đã chia sẻ về ưu, nhược điểm của bánh mâm và bánh căm xe máy là gì để giúp bạn đọc có thể lựa chọn loại bánh phù hợp với từng loại xe và sở thích của bản thân. Hy vọng rằng đây là những thông tin hữu ích giúp bạn có thêm kiến thức trước khi mua xe và cũng đã giải đáp các thắc mắc về sự khác biệt và lựa chọn giữa bánh mâm và bánh căm. Nếu bạn có nhu cầu mua bán xe máy cũ thì đừng quên tham khảo các mẫu xe được rao bán trên Muaban.net nhé!

Xem thêm: 

• 9 dòng xe số cốp rộng đáng mua nhất. Chi tiết từng mẫu xe
• Top các dòng xe tiết kiệm xăng nhất thị trường năm 2023
• Điểm qua 3 dòng xe Wave của Honda gây “sốt” tại thị trường Việt Nam?