I. Mức phạt thay đổi kết cấu xe 2025
1. Mức phạt cho xe máy
Theo Điều 32, khoản 8 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức phạt cho hành vi thay đổi kết cấu xe máy, bao gồm tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước và đặc tính của xe được quy định rõ như sau:
- Cá nhân: Phạt tiền từ 4.000.000 – 6.000.000 đồng.
- Tổ chức: Phạt tiền từ 8.000.000 – 12.000.000 đồng.
Ngoài ra, các hành vi khác như tẩy xóa, sửa chữa hồ sơ đăng ký xe, sử dụng giấy tờ giả mạo hoặc thay đổi biển số xe trái phép cũng sẽ bị xử phạt tương tự.
Trích từ Điều 32, Khoản 8 của Nghị định 168/2024/NĐ-CP: “Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 8.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng đối với tổ chức khi thực hiện một trong các hành vi vi phạm quy định về đăng ký, sử dụng và thay đổi kết cấu xe mô tô, xe gắn máy.”

2. Mức phạt cho xe ô tô
Tại Điểm c Điều 32 Khoản 16 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi tự ý thay đổi kết cấu xe ô tô như can thiệp vào khung xe, động cơ, hệ thống phanh, hệ thống truyền động hoặc cải tạo không đúng thiết kế của nhà sản xuất sẽ bị xử phạt.
Mức phạt cụ thể:
- Cá nhân: Phạt tiền từ 65.000.000 – 75.000.000 đồng.
- Tổ chức: Phạt tiền từ 130.000.000 – 150.000.000 đồng.
Hình phạt bổ sung:
Tại Khoản 18 và Khoản 19 Điều 32, Nghị định quy định thêm:
- Tước quyền sử dụng Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật.
- Buộc khôi phục lại kết cấu nguyên bản trước khi được phép tham gia giao thông trở lại.
Trích từ Điểm c Điều 32 Khoản 16 Nghị định 168/2024/NĐ-CP: “Phạt tiền từ 65.000.000 đồng đến 75.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 130.000.000 đồng đến 150.000.000 đồng đối với tổ chức khi tự ý thay đổi khung, động cơ, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu xe ô tô không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.”

II. Các lỗi phạt thay đổi kết cấu xe
Thay đổi kết cấu của phương tiện giao thông ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật, đồng thời gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và làm mất trật tự, an toàn trong việc vận hành phương tiện. Do đó, Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã có những quy định cụ thể về các hành vi vi phạm liên quan đến thay đổi kết cấu xe.
- Tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe mà không có sự phê duyệt của cơ quan có thẩm quyền.
- Tẩy xóa, sửa chữa hoặc giả mạo hồ sơ đăng ký xe, bao gồm việc thay đổi thông tin về phương tiện nhưng chưa đến mức bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
- Khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng giấy tờ giả mạo để được cấp lại biển số xe hoặc chứng nhận đăng ký xe.
- Không làm thủ tục thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe khi có yêu cầu hoặc khi xe không còn sử dụng hợp pháp.
- Đưa phương tiện không có chứng nhận đăng ký xe (hoặc bản sao chứng nhận đăng ký xe có chứng thực) tham gia giao thông hoặc tham gia khi giấy tờ đã hết hạn hoặc không hợp lệ.
- Lắp đặt hoặc sử dụng thiết bị thay đổi biển số xe trái phép, bao gồm việc thay đổi biển số, sử dụng biển số không đúng với giấy đăng ký xe hoặc sử dụng biển số giả.
- Đưa phương tiện không gắn biển số tham gia giao thông, đối với các loại xe yêu cầu phải có biển số.
Các lỗi vi phạm trên không chỉ dẫn đến mức phạt tiền mà còn có thể kèm theo các hình thức xử phạt bổ sung như tước quyền sử dụng giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và yêu cầu khôi phục lại tình trạng ban đầu của phương tiện.

III. Thay đổi kết cấu xe có bị trừ điểm GPLX không
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi thay đổi kết cấu xe không thuộc nhóm vi phạm bị trừ điểm trên giấy phép lái xe (GPLX). Điều này có nghĩa là việc tự ý thay đổi khung xe, động cơ, hệ thống phanh, truyền động hoặc kích thước phương tiện sẽ không bị trừ điểm GPLX, dù vẫn bị xử phạt hành chính theo quy định. Ngoài phạt tiền, người vi phạm có thể bị tịch thu phương tiện hoặc buộc khôi phục lại kết cấu ban đầu.
Người tham gia giao thông chỉ bị trừ điểm GPLX khi vi phạm các lỗi:
- 2 – 4 điểm: Vi phạm nhẹ (để vật cản gây mất an toàn, điều khiển xe không đúng đăng ký, vi phạm quy định vận chuyển hàng hóa).
- 6 điểm: Vi phạm trung bình (sử dụng biển số sai, chở quá số người, chở quá tải, vi phạm quy định vận chuyển hàng nguy hiểm).
- 10 điểm: Vi phạm nghiêm trọng (nồng độ cồn vượt mức, đi ngược chiều cao tốc, gây tai nạn do vi phạm tốc độ).

Xem thêm: Các lỗi vi phạm giao thông xe máy thường gặp và mức phạt
IV. Hậu quả vi phạm thay đổi kết cấu xe đối với đăng kiểm
Khi chủ xe tự ý thay đổi kết cấu phương tiện, chẳng hạn như thay đổi khung gầm, động cơ, hệ thống phanh, hay các bộ phận quan trọng khác, xe sẽ không đủ điều kiện đăng kiểm. Việc can thiệp vào kết cấu xe mà không được phê duyệt khiến xe không còn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, dẫn đến bị từ chối cấp Giấy chứng nhận đăng kiểm.
Để có thể đăng kiểm lại, chủ xe sẽ phải khôi phục xe về trạng thái ban đầu, tức là phục hồi các bộ phận đã bị thay đổi hoặc can thiệp không hợp lệ. Nếu không thực hiện, phương tiện sẽ không được cấp đăng kiểm định kỳ và không thể tham gia giao thông hợp pháp. Bên cạnh đó, thay đổi kết cấu xe mà không có sự cho phép là vi phạm pháp luật giao thông, có thể bị xử phạt hành chính lên đến hàng chục triệu đồng.

Chủ xe nên nắm rõ các quy định về thay đổi kết cấu phương tiện để tránh các vi phạm không đáng có. Lựa chọn mua xe nguyên bản, có giấy tờ rõ ràng và không bị độ chế là cách tốt nhất để đảm bảo tuân thủ pháp luật và tránh các vi phạm không đáng có. Bạn có thể tham khảo các tin mua bán xe máy và ô tô chính chủ tại Muaban.net để yên tâm về nguồn gốc và pháp lý của phương tiện.
Như vậy, thay đổi kết cấu xe ảnh hưởng đến an toàn phương tiện và có thể dẫn đến phạt hành chính. Để tránh vi phạm, chủ xe cần hiểu rõ quy định pháp luật và chọn phương tiện nguyên bản, có giấy tờ hợp pháp.
Nguồn tham khảo: pbgdpl.hanoi.gov.vn, laodong.vn, thuvienphapluat.vn
Xem thêm:
- Xe không chính chủ phạt bao nhiêu theo quy định mới 2025?
- Lỗi nồng độ cồn ô tô phạt bao nhiêu? Cập nhật quy định mới nhất 2025
- Lỗi sai làn ô tô phạt bao nhiêu? Quy định mới nhất 2025







