Dây curoa là một trong những bộ phận không thể thiếu trong việc vận hành xe Air Blade (AB) và đa số các dòng xe tay ga hiện nay. Tuy nhiên, nhiều người dùng vẫn chưa nhận thức được tầm quan trọng của của việc thay nó định kỳ, từ đó lâu ngày sẽ khiến chiếc xe AB của bạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu và giảm đi tuổi thọ nhanh chóng. Vậy dây curoa AB nên được thay mới sau bao lâu và giá của nó là bao nhiêu? Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết này nhé.
I. Dây curoa là gì?
Với chức năng sử dụng tương tự xích trên xe số, dây curoa AB là một thành phần quan trọng trên xe tay ga được dùng để truyền lực từ động cơ đến bánh xe sau và đẩy xe di chuyển. Tuy nhiên, dây curoa AB khác biệt với xích thép vì nó được làm bằng cao su và phải hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.
Môi trường hoạt động của dây curoa AB thường là trong lòng nồi, khác với xích được bảo vệ bởi hộp chắn hoặc sên trần. Do đó, dây curoa AB luôn phải đối mặt với những vấn đề trong nhiều điều kiện hoạt động khác nhau, đặc biệt là nhiệt độ cao khi xe vận hành.
II. Dây curoa Air Blade bao lâu nên thay?
Độ dài của tuổi thọ của dây curoa AB phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện môi trường hoặc tần suất hoạt động của chiếc xe đó. Theo đề xuất của các nhà sản xuất xe tay ga thuộc các hãng Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Piaggio… khuyến nghị rằng người sử dụng nên thay dây curoa khi chạy được khoảng 15.000km. Đây chỉ là một con số trung bình và có thể thay đổi tùy theo từng tình huống cụ thể mà tuổi thọ của dây curoa có thể dao động trong khoảng từ 5.000 km đến 25.000 km, phụ thuộc vào tần suất chạy xe, tình trạng kẹt xe và cách thức sử dụng.
Lưu ý rằng tuổi thọ của dây curoa AB không chỉ tùy thuộc vào số kilomet đã đi, mà còn dựa vào thời gian xe đã hoạt động và cách sử dụng của người lái. Vì vậy, việc theo dõi và kiểm tra định kỳ chính là việc quan trọng để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất tối đa của dây curoa xe.
Tham khảo thêm: Dung tích bình xăng Air Blade bao nhiêu lít? Nên đổ xăng A92 hay A95?
III. Giá của dây curoa AB
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại dây curoa dành cho xe AB với nhiều mức giá khác nhau. Do đó, trước khi mua, bạn cần phải tham khảo để lựa chọn ra loại dây curoa phù hợp với chiếc xe của mình. Dưới đây là bảng giá một số loại dây curoa AB được sử dụng phổ biến mà Mua Bán tổng hợp:
| Loại dây | Đặc điểm nổi bật | Giá bán |
| Dây curoa Michelin |
|
372.000 – 400.000 VNĐ |
| Dây curoa Bando |
|
350.000 – 650.000 |
| Dây curoa Gates |
|
230.000 – 330.000 VNĐ |
| Dây curoa Osina |
|
400.000 – 500.000 VNĐ |
Lưu ý bảng giá trên chỉ mang tính tham khảo, tùy thuộc vào từng đại lý hoặc địa điểm bán sẽ có các mức giá dao động khác nhau.
Tham khảo thêm: 5+ Cách Phân Biệt Air Blade Thái Và Việt Chính Xác Và Đơn Giản Nhất
IV. Dấu hiệu nhận biết cần thay dây curoa AB (Air Blade)
Để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của dây curoa AB, bạn cần bảo vệ nó tránh khỏi tác động của nhiệt độ cao và các yếu tố môi trường khác. Dưới đây là một số dấu hiệu dây curoa hư hỏng bạn có thể nhận biết để chăm sóc và bảo dưỡng kịp thời:
- Chiếc xe AB của bạn đã đi được quãng đường hơn 15.000km.
- Khởi động xe có tiếng lạch cạch, xe ì và khi tăng ga, côn bị trượt.
- Khi bắt đầu chuyển động, xe có cảm giác nặng và không còn độ bốc trong quá trình di chuyển trên đường đi.
- Trong quá trình vận hành, trong lốc nồi phát ra âm thanh lạ lạch phạch hoặc tiếng cọ rít.
- Khi di chuyển, xe có hiện tượng giật và khi thả ga sẽ có cảm giác như muốn tắt máy.
- Khi dây curoa không còn truyền lực hiệu quả từ bộ nồi trước ra nồi sau, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu lớn, từ đó sự tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng hơn bình thường.
|
Nếu đang tìm mua một chiếc xe AB cũ với chất lượng uy tín và mức giá tốt, tham khảo tại đây. |
Lời kết
Bài viết trên Mua Bán đã cung cấp cho bạn đọc những thông tin cần thiết về tầm quan trọng cũng như giá dây curoa AB hiện nay. Hy vọng qua những chia sẻ trên, bạn sẽ có sự lựa chọn tốt nhất để giúp cho chiếc xe AB của bạn hoạt động êm ái và bền bỉ. Xem thêm những bài viết chia sẻ kiến thức xe khác tại Muaban.net để trang bị cho bản thân những kinh nghiệm giá trị trong cuộc sống nhé.
Đọc thêm:
