Các con số thống kê cho thấy, có khoảng 85% người dân Việt Nam đang sử dụng phương tiện đi lại hàng ngày và để mưu sinh. Xe máy cũng được đánh giá là linh hoạt cao trong quá trình di chuyển cá nhân, cũng như trong quá trình vận chuyển hàng hóa nhẹ.
Nên trong một gia đình, có thể có 1 – 2 chiếc xe máy thậm chí là 3 – 4 chiếc xe, tùy vào số lượng thành viên trong gia đình. Riêng người dân tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, tuy đã có đề xuất giảm lưu lượng xe máy, xe mô tô nhưng tỉ lệ người dân sở hữu xe máy vẫn đang gia tăng theo từng giai đoạn.
>>> 5 dòng xe phân khối lớn, thiết kế mini dành cho người thấp bé
Thị trường mua bán xe máy hiện nay:
Cách đây khoảng 2 năm, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đã đưa ra nhận định: thị trường xe máy ở Việt Nam đã bước sang giai đoạn bão hòa. Tuy nhiên, Việt Nam vẫn đang nằm trong Top 4 thị trường tiêu thụ xe máy lớn nhất thế giới, bên cạnh đó là các nước Trung Quốc, Indonesia và Ấn Độ. Nhất là trong thời kỳ biến chuyển từ xe số sang xe tay ga, từ các mẫu tay ga phổ thông sang các mẫu hạng sang, và đang chuyển biến nhiều khi chuyển sang các dòng xe phân khối lớn. Trong năm 2018 này, ước tính tổng dung lượng thị trường xe máy ở Việt Nam đạt khoảng 3,3 triệu chiếc, có tăng nhẹ so với số lượng thống kê tiêu thụ trong năm 2017.
Hiện tại, nhiều nhãn hiệu xe máy cho ra đời nhiều dòng xe có với nhiều mức giá khác nhau, nhiều kiểu dáng mẫu mã được cải tiến để đáp ứng nhu cầu thẩm mỹ cũng như sử dụng xe máy của người tiêu dùng. Bên cạnh đó, người dùng cũng sẽ lựa chọn các mẫu xe có chức năng tiết kiệm nhiên liệu, cơ động với các mức giá phù hợp với kinh tế bản thân hoặc gia đình. Người dân đã không còn quá chú trọng đến việc mua bán xe máy theo độ “hot” của các dòng xe hay chạy theo các mẫu mã mới ra như trước đây.
>>> Xe mô tô giá rẻ và 15 mẫu tầm 50 triệu đáng mua nhất
Đồng thời, thời đại bùng nổ công nghệ thông tin nên mỗi khi các hãng xe ra một mẫu mã mới, trên các diễn đàn, website đều có các thông tin phân tích đánh giá, giúp người tiêu dùng lựa chọn mua bán xe máy dễ dàng và tiện lợi hơn – chỉ với một cú click chuột.
Giá một chiếc xe cũng dao động rất nhiều, tùy thuộc vào mẫu mã, tình trạng xe (mua bán xe mới hay mua bán xe đã qua sử dụng). Nhưng, giá của một chiếc xe máy nhập khẩu sẽ cao hơn nhiều so với chiếc xe được sản xuất tại Việt Nam.
Ví dụ: một chiếc xe Honda Air Blade nhập khẩu Thái Lan sẽ có giá dao động trong khoảng 70 – 90 triệu. Trong khi xe máy được sản xuất lắp ráp ở Việt Nam chỉ có giá dao động từ 35 – 55 triệu
Và hầu như, các dòng xe máy phân khối lớn và có giá trị cao đều được nhập khẩu từ Thái Lan.
>>>>> Xem thêm: Những ứng viên hàng đầu cho xe ga phân khúc 60 triệu
Các thương hiệu xe máy được người dân sử dụng nhiều ở Việt Nam
Trang web Khảo Sát 24H Q&Me đã thực hiện cuộc khảo sát từ 500 người, trong độ tuổi từ 18 – 39 tuổi tại Hồ Chí Minh, Hà Nội và ở một số tỉnh thành khác, thống kê được thì Honda là nhãn hiệu xe máy được người dân ưu tiên lựa chọn để mua. Honda cũng đang chiếm thượng phong trong nhu cầu mua bán xe máy sử dụng tại Việt Nam, chiếm 74%.
Trong đó, Hà Nội là nơi người dân có nhu cầu mua xe máy Honda nhiều nhất cả nước. Yamaha đứng thứ 2, chiếm 19% và chủ yếu được sử dụng nhiều tại Hồ Chí Minh và các tỉnh thành khác. Số còn lại, thuộc về các nhãn hiệu của Piaggio, SYM và Suzuki
>>>>> Xem thêm: Những dòng xe làm nên tên tuổi của các thương hiệu lớn tại Việt Nam
Tham khảo thêm một số tin đăng về mua bán xe máy cũ giá tốt ngay tại website Muaban.net:
Sự lựa chọn nơi bảo dưỡng, sửa chữa xe máy
Người dân vẫn chủ yếu lựa chọn bảo dưỡng xe tại các cửa hàng chính hãng. Và chủ yếu là chọn đến các cửa hàng mua xe trực tiếp. Cũng theo khảo sát của Q&ME thì có 65% người dân lựa chọn mang xe đến thay nhớt tại các cửa hàng chính hãng. Đa số, những người này đều nằm trong nhóm người có mức thu nhập cao. Những người có mức thu nhập thấp hơn sẽ lựa chọn bảo dưỡng, sữa chữa xe máy hoặc thay nhớt tại các cửa hàng, hoặc cơ sở gần nhà hoặc ngoài hệ thống chính hãng để tiết kiệm chi phí.
Theo dự báo thì đến năm 2020, người dân sử dụng xe máy, xe mô tô vẫn sẽ chiếm tỉ lệ lớn, với khoảng 30% tại Hà Nội và khoảng 35% tại TP.Hồ Chí Minh. Vì thế, đây vẫn là phương tiện giao thông chủ đạo ở cả 2 thành phố lớn này, vì tính cơ động linh hoạt, chiếm ít diện tích và phù hợp với cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, hiện tại, các thành phố lớn lại đang có xu hướng phát triển giao thông công cộng, hạn chế các phương tiện cá nhân để tránh tình trạng kẹt xe, khói thải…, nên có thể việc mua bán xe máy sẽ được đẩy mạnh tại các vùng nông thôn.
>>> Xem thêm: Cách khắc phục xe máy bị xì nhớt đơn giản
